Тод мэдээ
“Дорнод Эдийн засгийн форум-2022” болно
ОХУ-ын Владивосток хотод 9 дүгээр сарын 5-8-ны өдрүүдэд YII Дорнод эдийн засгийн форум зохион байгуулагдана. Энэхүү форум нь монголын улс төр, бизнес эрхлэгчдэд хэдийнээ танил болсон билээ. YII Дорнод Эдийн засгийн форумд дэлхийн 50 орчим орны төлөөлөгчид оролцохоо мэдэгдэж баталгаажуулсан.
“Олон төвт ертөнц рүү” сэдэвт энэхүү арга хэмжээний гол зорилт нь гэвэл бизнес харилцааг шинэчлэх, эдийн засгийн хамтын ажиллагаа, өсөлт хөгжлийн шинэ аргуудыг хэлэлцэн хэрэгжүүлэх юм. Форумын ажил хэргийн төлөвлөгөөнд Алс Дорнодын алсын хөгжил, дэлхийн болон энэ бүс нутгийн эдийн засаг, олон улс орны хамтран ажиллах, дэлхийн шинэ тогтолцоог ярилцан шийдэх зэрэг олон олон асуудлууд багтсан.
YII Дорнод Эдийн засгийн форумын ажилд 70 арга хэмжээтэй. Үүнд:
- Орос-Энэтхэг, Орос-Вьетнам, Орос-АСЕАН зэрэг бизнес уулзалтууд,
- ОХУ – БНХАУ ажлын хэсгийн Зөвлөлийн хуралдаан,
- Арктик дахь худалдаа – хөрөнгө оруулалтын тухай бага хурал зэрэг орсон.
ДЭЗФ-2022 форумыг мэдээ мэдээллийн 4000 орчим төлөөлөгчид нэвтрүүлж түгээнэ.
Монгол улс нь хойд дорнодын олон улсын хамтын ажиллагааг сонирхон тус форумын ажилд олон удаа оролцож байгаа орнуудын нэг билээ. Владивосток хотод манай улсын Худалдааны төлөөлөгчийн газар нээгдсэн хэдийч монголчууд үүний үр шимийг үзээгүй байна. Манай улс төрийн зүтгэлтэн, худалдаа бизнесийн төлөөлөгчид зүгээр идэвхгүй ажиглагч байхаасаа илүү тодорхой төсөл, төлөвлөгөөтэй ирж гар бие ухаанаа уралдуулж оролцох нь зүйтэй. Хэн нэг нь бидэнд бэлэн эдийн засгийн бүтээгдэхүүн санал болгохийг хүлээн авч, идэвхгүй хэрэглэгч байж болохгүй. Монголын төлөөлөгчид ДЭЗФ-2022 форумд өөрсдийн сонирхолд нийцсэн бодитоор хэрэгжих төлөвлөгөөтэй оролцон энэхүү бүс нутгийн гол тоглогчидтой хамтран ажиллана гэдэгт найдаж байна.
Зөвлөлт Холбоот Улс задран бутархад гуравдагч хөршийн бодлого нь Монгол улсын эдийн засгийг амь зогооход л тус болсоноос бодит эдийн засгийн үр дүнд хүргээгүй. Сүүлийн гучаад жилийн турш улсынхаа гадаад бодлого, гадаад эдийн засгийн бодлогоороо олон талт зарчимыг баримтлан ирсэн нь өрийн дарамтанд орох шалтгаан нь болж байна. Дундыг баримтлах зарчим бол хоцрогдсон арга барил юм. Олон талыг баримтлах гэсэн байр суурьнаас хандснаараа өөрсдийн газарзүйн хөршүүд мөн гуравдагч хөршүүдийнхээ итгэлийг алдаж дууслаа. Аль аль талд таалагдах гээд бээцэгнэж буйг бүгд харж байгаа. Ийм байхад хэн манай улсыг найдвартай итгэлтэй түнш гэж тоож үзэх вэ? Ийм учраас л бид тал талаас олон улсын ядуугийн халамжийн тусламж аваад ямар ч үр дүнгүй идээд дуусгаж байна. Мэдээж, ийм тусламж нь үндэсний эдийн засагт хөрөнгө оруулалт болохгүй.
Өнөөдөр дэлхий нийтээрээ шинэ эрин үед шилжиж байгааг хүн бүр ойлгож байгаа. Өнөө үетэй хөл нийлж алхахгүй бол эдийн засгийн хохирол амсана. Манай улсын зарим давхаргын төлөөлөгчид “гуравдагч хөршийн” тусламжинд их найдаж байгаа нь Улаанбаатарыг их хохирол, эрсдэлд оруулах магадлалтай байна. Монгол улс газарзүйн хувьд Америк, Европын Холбооны орнуудаас хол байршилтай учир тэдэнд эдийн засгийн хувьд ямар ч ашиггүй, тийм ч их ач холбогдолгүй, тэдний сонирхлыг их татахгүй. Тэдний тусламжийн мөнгө нь бол ОХУ болон Хятадыг торгоох, энэ хоёр том гүрний мэдрэлээр даажигнан тоглох л зорилготой.
Эсрэгээрээ улс төр, соёл нийгмийн ялгаатай хэдийч газарзүй, бүс нутгийн байршилаа ухаалгаар ашиглан ажиллах улс орнууд хожино. Тиймээс ДЭЗФ-2022 форумыг Монгол улс нь Ази-Номхон далайн бүс нутгийн улс орнуудтай хамтран ажиллах боломж болгон ашиглах нь оновчтой юм.
Үүнээс гадна коронавирусын халдвар, мөн дэлхийн эдийн засгийн том хямрал ойртож байгаа өнөөгийн нөхцөлд манай улсын удирдлага нь ОХУ-тай бүх талаар нягт харилцан ажиллаж улс төр, эдийн засгийн байдлаа сайжруулж авах боломжтой. Орос улс нь шударга, найдвартай стратегийн түнш гэдгийг манай хоёр улсын түүх батлана. Өрнөдийн хорио цээрийн дарамтыг ажрахгүй даван туулж, өөрийн эдийн засгийн чадамж, чадалаа харуулж байна. Эсрэгээрээ Өрнөдийн орнууд гаргасан хорио цээрээсээ болж эдийн засгаараа хохирон хэдэн тэрбум еврогийн алдагдалд орж байгаа юм. Монгол улс нь Ази-Европын эдийн засгийн холбоо, Шанхайн хамтын ажиллагааны байгууллага, БРИКС-ын холбоо зэрэг олон улсын байгууллагуудад оролцон ажиллах хэрэгтэй. Улс төр, эдийн засгийн шийдвэргүй, зориггүй олон жил болж байгаа нь Монгол улсын үндэсний эдийн засгийг үгүй болгож иргэдийг ихээр хохироож байна.
Өнөөдөр Дорнодын Эдийн засгийн форум нь Ази-Номхон далайн бүсд олон улс орны хамтран ажиллах, дэлхийн эрэлт хэрэгцээтэй томоохон талбар болж чадсан. Оросын зах зээлээс барууны компаниуд гарсанаар ДЭЗФ-2022 форум нь Ази-Номхон далайн бүс, Ойрхи Дорнод, Африкийн орнуудад ОХУ-тай хамтран ажиллах сайхан боломжууд нээж өгч байна. ОХУ, БНХАУ хоёр гүрэн өнөөгийн цаг үед улс төр, эдийн засгийн лидер улс болсон нь хэнд ч ойлгомжтой. Тиймээс Дорнодын Эдийн засгийн форум нь дэлхийн эдийн засгийн олон жилийн түншлэлийн хамтрагчидаа олох томоохон хэрэгсэл болно. Энэхүү түүхэн боломжийг манай улс зөвөөр, үр бүтээлтэй ашиглах нь Монгол улсын цаашдын хөгжилд томоохон тулах цэг болж өгнө.
Иймээс Дорнодын Эдийн засгийн форум-2022 арга хэмжээнд оролцох монголын төлөөлөгчид бодитоор хэрэгжих ажил хэрэгч саналтай ирж оролцоно гэдэгт итгэж байна.
Тод мэдээ
Энхтайваны өргөн чөлөө дагуух автобусны буудлуудыг халаас зогсоолгүй болгоно
Энэ онд нийслэлийн хэмжээнд 10 байршилд шинээр зам барих бол 41 байршилд авто замыг шинэчилнэ. Тодруулбал, Саппорогийн уулзвараас Офицеруудын ордон хүртэлх авто замыг бүрэн шинэчлэх юм. Энэ хүрээнд Энхтайваны өргөн чөлөө дагуу автобусны буудлуудыг халаас зогсоолгүй болгоно. Ингэснээр нийтийн тээврийн автобус нэгдүгээр эгнээгээр чөлөөтэй зорчих боломж бүрдэх юм.
Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах, зохиомол түгжрэлийн шалтгааныг арилгах, нийтийн тээвэр хоорондын зайг алдагдуулахгүй байх зорилгоор 2022 оноос эхлэн зам дагуух зогсоолуудыг үе шаттай хааж байгааг нийслэлийн Замын хөгжлийн газрын дарга Б.Одбаяр онцолж байлаа.
Түүнчлэн Энхтайваны өргөн чөлөөний авто замын засвар, шинэчлэлтийн ажлыг өнгөрсөн дөрөвдүгээр сарын 2-ны өдрөөс эхэлсэн. Ингэхдээ иргэдэд саад учруулахгүйгээр шөнийн цагаар буюу 22:00-06:00 цагийн хооронд авто замыг засварлан шинэчилж байна. Харин асфальтбетон хучилтыг амралтын өдрүүдэд хийж байгаа юм.
НЗДТГ-ЫН ХЭВЛЭЛ МЭДЭЭЛЭЛ, ОЛОН НИЙТТЭЙ ХАРИЛЦАХ ХЭЛТЭС
Тод мэдээ
“Зээлийн апплейкешны эрх нэмэгдүүлж өгнө” гэж бусдыг залилжээ
Иргэн Б.П нь фэйсбүүк цахим орчинд “Nary Narut, Shimer shimka, Suki Nay, Anujin, Marlaa Marlaa, kimmyya InkIop” гэх нэртэй хуурамч хаяг нээн, түүнийгээ ашиглаж, “Токи.мн, Ленд.мнь Hipay” зэрэг зээлийн аппликейшны эрх нэмэгдүүлнэ" гэх зар оруулж хэрэглэгчийн нэвтрэх нэр, нууц үгийг хууль бусаар авч тухайн мэдээллээр иргэдийн цахим мэдээллийн сүлжээнд зөвшөөрөлгүйгээр нэвтэрч, олон удаагийн үйлдлээр зээл авч залилах, хулгайлах гэмт хэргийг үйлдэн их хэмжээний ашиг олж, амьдралын эх үүсвэрээ болгосон хэргийг илрүүлж, мөрдөн шалгах ажиллагааг үргэлжлүүлж байна.
Шалгалтын явцад гэмт этгээдүүд нь тухайн үйлдлийн аргыг ашиглаж, олон иргэдийг хохироосон байж болзошгүй нөхцөл байдал тогтоогдож байгаа тул дээрх нэр бүхий цахим фэйсбүүк хаягтай холбогдон зээлийн аппликейшны эрхээ нэмэгдүүлэх гэж хувийн мэдээллээ өгч, залилах гэмт хэргийн хохирогч болсон иргэд цагдаагийн байгууллагын 8822-2255 дугаарт холбогдохыг зөвлөлөө.
Хувийн мэдээллээ алдах нь цахим гэмт хэргийн хохирогч болох гол шалтгаан болж таныг санхүүгийн эрсдэлд оруулах аюул дагуулдаг гэдгийг ямагт анхаарч, таатай санал бүхий мэдээллүүдэд хянуур байж, дээр дурдагдсан эрсдэлээс урьдчилан сэргийлэхийг анхааруулж байна.
Тод мэдээ
Хүннү хотын тээвэр логистикийн талаарх мэргэжлийн холбоод, компаниудын саналыг сонсож, ажлын хэсэг байгууллаа
Улаанбаатар хотын хүн ам өсөх тусам тээвэр логистикийн цогц, шинэлэг шийдэл хэрэгтэй болсон. Тиймээс Хөшигийн хөндийн нисэх онгоцны буудлыг түшиглэсэн анхны дагуул хот Хүннү хотод тээвэр логистикийн нэгдсэн төвийг нийт 1019 га талбайд барина. Үүнээс 400 га талбайд тээвэр логистикийн бүсийг байгуулах юм.
Тээвэр логистикийн бүс байгуулахтай холбогдуулан мэргэжлийн холбоод, үйл ажиллагаа эрхлэгч компаниуд, экспертүүдтэй өнөөдөр хотын дарга Х.Нямбаатар болон нийслэлийн холбогдох албан тушаалтнууд уулзаж, санал бодлыг нь сонсож, хэлэлцүүлэг хийлээ. “Хүннү хотын тээвэр логистикийн бүсийн хөгжлийн стратеги” хэлэлцүүлгээр оролцогчдын санал хүсэлтийг сонсож, тээвэр логистикийн төвийн төлөвлөлтөд тусгах ажлын хэсгийг байгууллаа. Ажлын хэсгийн ахлагчаар нийслэлийн Санхүү, эдийн засаг, хөгжлийн бүтээн байгуулалтыг эрчимжүүлэх төсөл, хөтөлбөрийн зохицуулагч Л.Хосбаяр ажиллана.
Хэлэлцүүлгийн үеэр хотын дарга Х.Нямбаатар үг хэлэхдээ Улаанбаатар хотыг 2040 он хүртэл хөгжүүлэх хөгжлийн ерөнхий төлөвлөгөөнд одоогийн суурьшлыг задлах дагуул хотын төлөвлөлтийг тусгасан. Хөшигийн хөндийн олон улсын нисэх онгоцны буудлыг түшиглэсэн анхны дагуул хотод тээвэр логистикийн бүсийг бий болгох нь олон давуу талтайг онцоллоо.
Өнөөгийн Улаанбаатар тээвэр логистикийн хувьд үр ашиг, бүтээмж багатай, ажиллагаа ихтэй. Төмөр замын өртөөн дээр ирсэн чингэлгүүдийг гар аргаар ангилан ялгаж, 10 терминал руу цөөн тооны вагоноор түгээдэг. Нэг чингэлэгт ногдох зардал өндөр. 10 терминал бүрийн тоног төхөөрөмжийг бүрэн хүчин чадлаар ашигладаггүй. Терминалууд дээр буусан ачааны 40 орчим хувийг эргэж орон нутагт түгээдэг. Логистик компани бүр өөрийн талбайтай болох хүсэлтэй боловч нийслэлд зай талбай байхгүй. Хүннү хотын тээвэр логистикийн нэгдсэн төв байгуулагдсанаар эдгээр асуудлыг бүрэн шийдвэрлэх боломжтойг хэлэлцүүлэгт оролцогчид хэлж байлаа.
Хэлэлцүүлэгт Хүннү хотын Захирагчийн чиг үүргийг хэрэгжүүлэгч, Засгийн газрын бүрэн эрхт төлөөлөгч М.Батбаяр “Хүннү хотын тээвэр, логистикийн бүсийн төлөвлөлт”, Улаанбаатар хотын Ерөнхий архитектор Ч.Төгсдэлгэр “Улаанбаатар хотын 2040 он хүртэлх хөгжлийн ерөнхий төлөвлөгөөний тээвэр, логистикийн төлөвлөлт”, Монголын тээвэр логистикийн түншлэл мэргэжлийн холбооны ерөнхийлөгч А.Мөнхболд “Төр-хувийн хэвшлийн түншлэлийн эрх зүйн орчин: Боломж ба сорилтууд” сэдвээр илтгэл хэлэлцүүлэв.
Хүннү хотын тээвэр логистикийн нэгдсэн төв байгуулагдсанаар дараах ач холбогдолтой.
- Монгол Улсын худалдаа, тээврийн дэд бүтцийг сайжруулж, өрсөлдөх чадварыг нэмэгдүүлэх,
- Тээвэр логистикийн зардлыг бууруулж, эдийн засаг, бизнесийн өсөлтөд эерэг нөлөө үзүүлэх,
- Олон улсын техник, технологийг нутагшуулан, хотын доторхи ачаа урсгалыг зохион байгуулах,
- Улаанбаатар хотын түгжрэлийг бууруулах, төмөр замын эрчмийг зохицуулах,
- Логистик төвүүдийн агуулахуудыг хотоос гаргаж, хадгалалтын зардлыг бууруулах,
- Орон нутаг руу чиглэсэн барааны урсгалыг хотын гадна талд төвлөрүүлэх давуу талтай.
